BMW R1200C Moto Spécifications

BMW R1200C Moto Specifications

Le R1200C moto BMW a ete le premier croiseur velo. Velo Cruiser, par opposition a un sport motos sont faites pour le confort plutot que la vitesse. Ils peuvent etre beaucoup plus rapide, mais ont un laid-back, surbaissee look commune au debut des motos faites par Harley-Davidson et Indian. La BMW R1200C a ete introduite initialement en 1997, et a ete en vedette dans le film de James Bond "Demain ne Meurt Jamais". La moto est reste en production jusqu'en 2004. Le R1200C a subi quelques changements de modele dans les annees 1997 a 2004, tous legerement differents cahiers des charges.

Le R1200C moto BMW a ete le premier croiseur velo. Velo Cruiser, par opposition a un sport motos sont faites pour le confort plutot que la vitesse. Ils peuvent etre beaucoup plus rapide, mais ont un laid-back, surbaissee look commune au debut des motos faites par Harley-Davidson et Indian. La BMW R1200C a ete introduite initialement en 1997, et a ete en vedette dans le film de James Bond 'Demain ne Meurt Jamais'. La moto est reste en production jusqu'en 2004. Le R1200C a subi quelques changements de modele dans les annees 1997 a 2004, tous legerement differents cahiers des charges.
BMW R1200C

• La BMW R1200C, sorti en 1997, pesait environ 520 kilos a sec, sans un reservoir plein d'essence. Il est venu en trois couleurs: Noir, Canyon Rouge Metallique et de l'Ivoire. La vitesse de pointe de l'original a ete de 104 km / h, avec une acceleration de zero a soixante en 5,8 secondes. Le gaz de reservoir a une capacite de 4,5 litres, ou 17 litres, qui comprenait un gallon de reserve. L'1997 R1200c avait cinq vitesses et d'un air et refroidi a l'huile twin haute-cam moteur. Les deux suspensions avant et arriere utilise central jambes de force a ressort avec ressorts helicoïdaux. La suspension avant utilise 35 mm fourche telescopique hydraulique, tandis que la suspension arriere en vedette deux tube de l'amortisseur et la mecanique a ressort reglable recharger. Options inclus un systeme de freinage antiblocage, pare-brise, sacoches, chauffee poignees de guidon et un grand pouf siege.

R1200C Classique

• Le R1200C Classique a ete realise avec anti-blocage des freins (ABS) est une caracteristique standard. Le Classique a un boîtier en acier inoxydable systeme d'echappement, l'embrayage et des freins. Le moteur etait un air et refroidi a l'huile Boxer bicylindre, avec une triple boucle fermee convertisseur catalytique. Le reservoir d'essence capacite est reste 4,5 gallons avec un gallon de reserve. Hauteur d'assise etait de 29,1 cm. Tout sec, la moto pese 519 livres, sans compter les options ou des accessoires supplementaires. Humide, il pesait 563 livres, avec un poids maximal autorise de 991 livres. Le Classique est venu avec les couleurs standard Blanc Aluminium Metallise, Brun Moka Metallise, la Nuit Noire et Sorren Bleu Metallise.

R1200C Euro

• L'Euro a ete un modele de la BMW R1200C sorti en 2001. Il a eu le meme Boxer bicylindre, mais a ete differente dans certains domaines cosmetique. L'Euro est venu avec le recul du guidon et de la protection du moteur bars, ainsi qu'une claire speedster ecran pare-brise. Certaines parties de la moto, comme la fourche, la tour signal de tiges de cadre et porte-bagages, est venu avec un brillant au fini gris appele Graphitan. L'Euro est originaire de la Poussiere Metallique et Bleu glacier Metallise.