Conseils pour réparer une courroie serpentine et plus
Le nom de 'courroie de ventilateur' est un peu un abus de langage de nos jours en raison de la ceinture de lecteurs beaucoup plus que juste un fan. Il est souvent appelé une courroie d'accessoires. La courroie de ventilateur tourne autour d'une poulie fixée sur le volant et les pouvoirs accessoire des pompes et des moteurs tels que la pompe à eau, climatiseur compresseur, alternateur, freins à la puissance, et la pompe de direction assistée. Certaines voitures ont une grande courroie serpentine qui anime tous les accessoires de moteurs. D'autres voitures de répartir le travail de manière plus uniforme en utilisant l'utilisation de deux ceintures. Donc, comme vous pouvez le voir, les courroies de ventilateur sont des points importants et devraient être sur votre voiture de maintenance liste des éléments à vérifier de temps à autre.
peu importe si votre voiture utilise un ou deux ceintures, vous pouvez changer votre courroie de ventilateur avec un peu de temps et quelques outils simples que vous avez déjà autour de la maison. Voici comment remplacer votre courroie de ventilateur:
- inspection de Routine: Vous devriez inspecter les courroies, chaque fois que vous regardez sous le capot de bonnes pratiques d'entretien d'automobile. Recherchez les fissures et les effilochés sections. Si une partie de l'intérieur de la ceinture est fissuré, ou si une partie quelconque de la corde à la ceinture est effiloché, alors vous aurez besoin de le remplacer.
- Courroie de Ventilateur Schéma: de Votre voiture a un diagramme décrivant le chemin de la courroie sur votre voiture. Avant de vous enlever la courroie, vérifier le schéma de sous le capot. Il est généralement sur le couvercle en plastique au-dessus du ventilateur de refroidissement. Suivez le schéma exactement lors de la suppression de l'ancienne courroie, et lors de l'installation de la nouvelle. Le diagramme affiche également une poulie, appelé le tendeur de courroie est situé. Vous pouvez régler le tendeur de changer comment serré la ceinture est ce qu'il se passe autour de poulies.
- Prendre à côté de la vieille courroie de ventilateur: Prendre l'ancienne courroie off
des poulies. Vous aurez besoin d'une clé ou deux pour relâcher la tension sur la courroie. La Tension des systèmes diffèrent entre les marques, mais de l'effet de chacun est toujours le même: Ils maintiennent une ceinture serrée lors de l'utilisation, et ils vous permettent de régler la tension. Dans ce cas, vous voulez réduire la tension sur la courroie de sorte que vous pouvez le faire glisser hors des poulies. - Obtenir la bonne taille de remplacement de la courroie: Vous aurez besoin pour obtenir la bonne taille de remplacement de la courroie dans tous les magasin de pièces d'auto. Il est très important pour correspondre à la nouvelle forme avec l'ancien. Prendre l'ancienne courroie avec vous au magasin pour comparer avec la nouvelle courroie. Parfois, le nouveau est un peu différente de la longueur. Si c'est un centimètre ou si courte, alors c'est OK. Il sera susceptible de s'étirer un peu. Si il est un peu trop long, demandez au vendeur de vous aider à trouver les plus proches. Une longue courroie n'est pas acceptable.
- Installer la nouvelle courroie: Lors du remplacement des courroies de ventilateur, route de la ceinture de nouveau à travers les poulies de sorte qu'il utilise exactement le même chemin que celui de l'ancienne courroie. Vous avez peut-être nécessaire de desserrer le tendeur un peu plus afin de faire glisser la nouvelle courroie sur la finale de la poulie. Référez-vous au schéma pour vérifier votre travail. Après il est en place, serrez-le en utilisant le régulateur de tension sur votre voiture.
- Utile courroie de ventilateur conseils de réparation: La courroie doit être tendue, et ne doit pas crissent quand le moteur est en marche. Afin de déterminer si elle est assez serré, retirez tout ce qui pourrait se coincer dans les pièces mobiles et mettre le moteur en marche. Mettez le climatiseur. Si la courroie n'a pas de sifflement, alors il est probablement assez serré.
Lorsque vous serrez la ceinture, veillez à ne pas obtenir trop serré. Si il est trop serré, il permettra de mettre trop de stress sur toutes les poulies dans le système et provoquer une défaillance au fil du temps.
Parfois, la courroie commence à couiner quelques jours après l'installation. C'est parce qu'il est parfois s'étirer un peu. Il suffit de resserrer un peu à la fois au régulateur de tension. Cela devrait vous aider à vous débarrasser de l'aigu.
Maintenant que vous connaissez l'un des aspects les plus importants de réparation de voiture: remplacement des courroies de ventilateur.
Remplacement courroies de ventilateur: voiture de reparation et d'entretien
Conseils pour reparer une courroie serpentine et plus
Le nom de 'courroie de ventilateur' est un peu un abus de langage de nos jours en raison de la ceinture de lecteurs beaucoup plus que juste un fan. Il est souvent appele une courroie d'accessoires. La courroie de ventilateur tourne autour d'une poulie fixee sur le volant et les pouvoirs accessoire des pompes et des moteurs tels que la pompe a eau, climatiseur compresseur, alternateur, freins a la puissance, et la pompe de direction assistee. Certaines voitures ont une grande courroie serpentine qui anime tous les accessoires de moteurs. D'autres voitures de repartir le travail de maniere plus uniforme en utilisant l'utilisation de deux ceintures. Donc, comme vous pouvez le voir, les courroies de ventilateur sont des points importants et devraient etre sur votre voiture de maintenance liste des elements a verifier de temps a autre.
peu importe si votre voiture utilise un ou deux ceintures, vous pouvez changer votre courroie de ventilateur avec un peu de temps et quelques outils simples que vous avez deja autour de la maison. Voici comment remplacer votre courroie de ventilateur:
- inspection de Routine: Vous devriez inspecter les courroies, chaque fois que vous regardez sous le capot de bonnes pratiques d'entretien d'automobile. Recherchez les fissures et les effiloches sections. Si une partie de l'interieur de la ceinture est fissure, ou si une partie quelconque de la corde a la ceinture est effiloche, alors vous aurez besoin de le remplacer.
- Courroie de Ventilateur Schema: de Votre voiture a un diagramme decrivant le chemin de la courroie sur votre voiture. Avant de vous enlever la courroie, verifier le schema de sous le capot. Il est generalement sur le couvercle en plastique au-dessus du ventilateur de refroidissement. Suivez le schema exactement lors de la suppression de l'ancienne courroie, et lors de l'installation de la nouvelle. Le diagramme affiche egalement une poulie, appele le tendeur de courroie est situe. Vous pouvez regler le tendeur de changer comment serre la ceinture est ce qu'il se passe autour de poulies.
- Prendre a cote de la vieille courroie de ventilateur: Prendre l'ancienne courroie off des poulies. Vous aurez besoin d'une cle ou deux pour relacher la tension sur la courroie. La Tension des systemes different entre les marques, mais de l'effet de chacun est toujours le meme: Ils maintiennent une ceinture serree lors de l'utilisation, et ils vous permettent de regler la tension. Dans ce cas, vous voulez reduire la tension sur la courroie de sorte que vous pouvez le faire glisser hors des poulies.
- Obtenir la bonne taille de remplacement de la courroie: Vous aurez besoin pour obtenir la bonne taille de remplacement de la courroie dans tous les magasin de pieces d'auto. Il est tres important pour correspondre a la nouvelle forme avec l'ancien. Prendre l'ancienne courroie avec vous au magasin pour comparer avec la nouvelle courroie. Parfois, le nouveau est un peu differente de la longueur. Si c'est un centimetre ou si courte, alors c'est OK. Il sera susceptible de s'etirer un peu. Si il est un peu trop long, demandez au vendeur de vous aider a trouver les plus proches. Une longue courroie n'est pas acceptable.
- Installer la nouvelle courroie: Lors du remplacement des courroies de ventilateur, route de la ceinture de nouveau a travers les poulies de sorte qu'il utilise exactement le meme chemin que celui de l'ancienne courroie. Vous avez peut-etre necessaire de desserrer le tendeur un peu plus afin de faire glisser la nouvelle courroie sur la finale de la poulie. Referez-vous au schema pour verifier votre travail. Apres il est en place, serrez-le en utilisant le regulateur de tension sur votre voiture.
- Utile courroie de ventilateur conseils de reparation: La courroie doit etre tendue, et ne doit pas crissent quand le moteur est en marche. Afin de determiner si elle est assez serre, retirez tout ce qui pourrait se coincer dans les pieces mobiles et mettre le moteur en marche. Mettez le climatiseur. Si la courroie n'a pas de sifflement, alors il est probablement assez serre.
Lorsque vous serrez la ceinture, veillez a ne pas obtenir trop serre. Si il est trop serre, il permettra de mettre trop de stress sur toutes les poulies dans le systeme et provoquer une defaillance au fil du temps.
Parfois, la courroie commence a couiner quelques jours apres l'installation. C'est parce qu'il est parfois s'etirer un peu. Il suffit de resserrer un peu a la fois au regulateur de tension. Cela devrait vous aider a vous debarrasser de l'aigu.
Maintenant que vous connaissez l'un des aspects les plus importants de reparation de voiture: remplacement des courroies de ventilateur.
Remplacement courroies de ventilateur: voiture de réparation et d'entretien
By commentfaire
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