Rouler en moto sous la pluie


l'Expérience sera toujours le meilleur professeur lors de la moto. Et ce n'est jamais plus vrai que quand avoir à rouler sur la chaussée mouillée. Mais cela ne signifie pas ajouté de l'expérience, vous pouvez rouler aussi vite ou aussi agressivement que vous pourriez normalement sur une chaussée sèche.

  1. Maintenir la vitesse du trafic. ne Jamais s'attarder dans un pilote de voiture de taches aveugles (coin arrière gauche et arrière droite de la voiture). Votre meilleur pari pour être vu, c'est de rester en face de trafic de paquets. Malheureusement, les conducteurs de voiture sont à la recherche pour des 'grands blocs' au lieu de motos & toujours garder cela à l'esprit.
  2. Gardez vos distances. Gardez un peu plus grande distance de la voiture devant vous pour minimiser la provenance de leurs pneus.
  3. Spot à s'arrêter. soyez conscient que vous ne serez pas en mesure de s'arrêter aussi rapidement que sur une chaussée sèche, afin de maintenir une plus grande distance de freinage entre les véhicules. Gardez toujours vigilants pour un endroit pour s'arrêter si le besoin s'en fait sentir.
  4. Pas de mouvements brusques., à Condition que vous garder à jour avec une nouvelle couche de caoutchouc si nécessaire, de vos pneus de bien vous servir. Pneus de rue sont destinés à l'adhérence à la fois sec et humide, mais, comme dans une voiture, il existe la possibilité de dérapage sur chaussée mouillée.
  5. Frein avant d'un coin. Si vous êtes en tournant un coin, faites tout votre freinage en position verticale avant d'en arriver au coin de la rue. Lorsque vous avez ralenti correctement, faire le tour. Assurez-vous toujours que vous n'êtes pas glisser vos freins & cela se rapporte à des conditions humides et sèches.
  6. faites-vous Confiance. de Votre moto et les pneus de rue sont conçus pour transporter à la fois sec et humide des situations. Faites confiance à votre moto, mais la plupart de tous, faites confiance à votre capacité. Rouler prudemment sur la chaussée mouillée et utiliser un bon jugement pour se rendre à votre destination en toute sécurité.

Rappel:

  • Utiliser une tache-résistant au nettoyeur, comme la Pluie-X, sur votre pare-brise et un écran facial. Cela aidera à faire dévier les gouttes de pluie quand vous êtes à cheval.
  • Porter des gants imperméables à l'opérateur ci-dessous le siège du passager dans le cas où vous êtes pris dans la pluie. Si vous êtes d'emballage pour un voyage en moto, ne pas oublier ces. La température sera, sans aucun doute, de chute et de vos mains sentent les premiers froids, surtout si vos gants sont trempés!

Et, plus important encore, si la météo est tout simplement trop difficile à gérer, trouver un cosy, chaleureux café de, se blottir dans jusqu'à ce que la pluie laisse place, et profiter de l'ambiance, ainsi que d'une tasse de café. Pas de balade vaut le coup de risquer votre vie quand le temps nous lance une balle courbe. Roulez en toute sécurité et comme indiqué avant, 'en caoutchouc vers le bas.'









Rouler en moto sous la pluie


Rouler en moto sous la pluie : Plusieurs milliers de conseils pour vous faciliter la vie.


l'Experience sera toujours le meilleur professeur lors de la moto. Et ce n'est jamais plus vrai que quand avoir a rouler sur la chaussee mouillee. Mais cela ne signifie pas ajoute de l'experience, vous pouvez rouler aussi vite ou aussi agressivement que vous pourriez normalement sur une chaussee seche.

  1. Maintenir la vitesse du trafic. ne Jamais s'attarder dans un pilote de voiture de taches aveugles (coin arriere gauche et arriere droite de la voiture). Votre meilleur pari pour etre vu, c'est de rester en face de trafic de paquets. Malheureusement, les conducteurs de voiture sont a la recherche pour des 'grands blocs' au lieu de motos & toujours garder cela a l'esprit.
  2. Gardez vos distances. Gardez un peu plus grande distance de la voiture devant vous pour minimiser la provenance de leurs pneus.
  3. Spot a s'arreter. soyez conscient que vous ne serez pas en mesure de s'arreter aussi rapidement que sur une chaussee seche, afin de maintenir une plus grande distance de freinage entre les vehicules. Gardez toujours vigilants pour un endroit pour s'arreter si le besoin s'en fait sentir.
  4. Pas de mouvements brusques., a Condition que vous garder a jour avec une nouvelle couche de caoutchouc si necessaire, de vos pneus de bien vous servir. Pneus de rue sont destines a l'adherence a la fois sec et humide, mais, comme dans une voiture, il existe la possibilite de derapage sur chaussee mouillee.
  5. Frein avant d'un coin. Si vous etes en tournant un coin, faites tout votre freinage en position verticale avant d'en arriver au coin de la rue. Lorsque vous avez ralenti correctement, faire le tour. Assurez-vous toujours que vous n'etes pas glisser vos freins & cela se rapporte a des conditions humides et seches.
  6. faites-vous Confiance. de Votre moto et les pneus de rue sont conçus pour transporter a la fois sec et humide des situations. Faites confiance a votre moto, mais la plupart de tous, faites confiance a votre capacite. Rouler prudemment sur la chaussee mouillee et utiliser un bon jugement pour se rendre a votre destination en toute securite.

Rappel:

  • Utiliser une tache-resistant au nettoyeur, comme la Pluie-X, sur votre pare-brise et un ecran facial. Cela aidera a faire devier les gouttes de pluie quand vous etes a cheval.
  • Porter des gants impermeables a l'operateur ci-dessous le siege du passager dans le cas ou vous etes pris dans la pluie. Si vous etes d'emballage pour un voyage en moto, ne pas oublier ces. La temperature sera, sans aucun doute, de chute et de vos mains sentent les premiers froids, surtout si vos gants sont trempes!

Et, plus important encore, si la meteo est tout simplement trop difficile a gerer, trouver un cosy, chaleureux cafe de, se blottir dans jusqu'a ce que la pluie laisse place, et profiter de l'ambiance, ainsi que d'une tasse de cafe. Pas de balade vaut le coup de risquer votre vie quand le temps nous lance une balle courbe. Roulez en toute securite et comme indique avant, 'en caoutchouc vers le bas.'


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