Le parc en parallèle: les instructions de conduite

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Le parc en parallèle: les instructions de conduite

Apprendre à son installation dans des espaces de stationnement le stationnement en parallèle avec ces conseils

Beaucoup d'entre nous, passez par notre conduite de vie (n'ayant absolument pas le stationnement en parallèle portion de la licence de pilote d'essai), sans jamais la maîtrise de cette cruciale compétences de conduite. Nous finissons par payer astronomique frais de stationnement juste pour évitez de stationner notre voiture dans la rue.

eh Bien, pas plus de cette! Si vous êtes un adolescent ou un Baby-Boomer, il est temps d'apprendre comment parallèle garer une voiture et une fois pour toutes. Permettre à ces instructions de conduite d'être votre guide.

vous Détendre! Tout d'abord, vous pouvez toujours passer votre derrière la roue de l'examen, même si vous ne le stationnement en parallèle. Dans mon cas, je n'ai pas seulement déplacer la voiture en arrière et en avant de trop nombreuses fois pour passer le stationnement en parallèle test, mais ensuite je suis rentré dans la circulation en sens inverse. En fin de compte, j'ai obtenu ma licence en se concentrant sur d'autres compétences. La leçon: détendez-vous! Ne pas ployer sous la pression. Pour apprendre ces compétences, vous devez être dans un état de relaxation. Si vous vous préparez pour un pilote de l'examen ou vous avez eu votre permis d'années, la première étape est de se détendre.

Commencer lentement. la Relaxation peut ne pas être possible si vous êtes d'apprentissage pour le parc en parallèle sur une rue très fréquentée. Prenez votre voiture pour aller d'une rue qui a un occasionnel de la voiture, mais le rythme est moins frénétique. Commencez par le stationnement de votre voiture, le long d'un trottoir vide. Ensuite, essayez de faire en parallèle un parc derrière une voiture qui est déjà en place. Après cela, essayez de garer votre voiture entre deux voitures. Juste assurez-vous que il ya suffisamment d'espace entre eux, au premier. Comme vous le maître de chaque étape et de pousser plus à l'aise, essayez de stationner en parallèle entre les voitures qui sont plus proches les uns des autres. Ce qui donne aux gens la difficulté est la présence d'autres voitures le long de la bordure du trottoir.

Maintenant que vous êtes prêt, suivez ces instructions (n'oubliez pas le signal de tour!):

Assumer la position. Pour le parc en parallèle de votre voiture derrière une autre voiture ou entre les voitures, la première utilisation de votre signal de tour et tirez vers le haut à côté de l'avant de la voiture jusqu'à ce que votre pare-chocs arrière sont alignés. Il devrait y avoir assez de place pour la durée de votre voiture pour s'adapter à plus de quatre à six pieds—un couple de pieds à chaque extrémité de sorte que vous et vos voisins peuvent sortir facilement plus tard. Vous devez toujours revenir dans un de stationnement en parallèle. Assurez-vous que votre voiture est parallèle à la face avant de la voiture et à quelques mètres de lui. Et assurez-vous que tous vos rétroviseurs sont ajustés de sorte que vous pouvez vérifier vos progrès.
Préparer le retour dans l'espace. Avec votre pied sur le frein, mettez votre voiture en marche arrière. Avant la sauvegarde, assurez-vous qu'il n'y a pas de pilotes sur votre pare-chocs. Si vous utilisez votre clignotant et ont tiré vers le haut à côté de l'autre voiture, il devrait être évident que vous êtes en train de stationnement en parallèle. Mais nous savons tous que certains pilotes sont totalement inconscients.
Réglage de l'angle, commencent à se déplacer. Lentement, retirez votre pied de la pédale de frein. Que la voiture commence à rouler vers l'arrière, tourner votre roue fortement dans la direction de la bordure du trottoir. Il n'y a pas de règle fixe le montant que vous avez à faire tourner la roue. Le conseil général est à faire tourner la roue considérablement au premier abord peut-être même d'aussi loin qu'il peut aller. Souvent, quand il y a une seule voiture le long du trottoir, vous avez suffisamment d'espace derrière elle et ne pas avoir à manivelle de la roue beaucoup à l'angle de votre voiture dans l'espace. Plus il y a d'espace pour le parking derrière l'autre voiture, le moins sévèrement que vous aurez besoin de tourner la roue. Si il y a très peu d'espace – que ce soit en raison d'une autre voiture ou quelque autre obstacle que vous devez tourner votre roue de façon plus marquée. Chaque voiture de poignées différente, de sorte que la pratique rend parfait.
Prenez votre temps pour faire des ajustements si nécessaire. en tant Que votre voiture roule vers l'arrière, incliné vers le bord du trottoir derrière l'autre voiture, n'hésitez pas à ralentir ou à arrêter complètement et d'examiner votre trajectoire. Pensez-vous que vous êtes en angle trop? Trop peu? Vous pouvez toujours changer votre voiture dans le lecteur et tirez vers l'arrière hors de l'espace pour recommencer.
Comment pouvez-vous dire si l'angle est bon? Dans votre esprit, le projet de votre voiture à l'envers à son angle actuel. Où la voiture quand votre pneu arrière est d'environ un pied ou moins de la freiner? En gardant cela à l'esprit, vérifier combien d'espace vous avez derrière vous à partir de ce point, et combien de dédouanement, vous pouvez vous attendre à avoir dans l'avant entre le nez de votre voiture et l'arrière de la voiture avant. Si vous faites absolument aucun ajustement de l'angle d'inclinaison, c'est combien d'espace vous aurez pour la phase finale.Généralement, lors de l'examen de l'angle, les gens à faire des ajustements. Un bon débutant de la directive est d'arrêter lorsque votre passager avant de la fenêtre est presque le pare-chocs arrière de l'autre voiture. Si vous avez commencé par tourner la manivelle de la roue, autant que possible, alors vous voudrez pour faciliter l'angle à ce point.
Vérification de l'avant et à l'arrière. lorsque vous vous déplacez, être constamment au courant de ce qui se passe à l'avant et à l'arrière de votre voiture, utilisez vos rétroviseurs et de garder votre windows claire. Vous devez vous assurer que votre angle d'entrée de garder votre nez de gratter les autres voiture que vous la facilité d'angle pour apporter le nez dans l'espace. Dans le dos, assurez-vous que votre voiture ne fonctionne pas dans une autre voiture ou un obstacle, le cas échéant.
Le but. En fin de compte, votre voiture doit être d'environ un demi-pied de la bordure et (surprise) parallèle à la bordure du trottoir. Assurez-vous que votre voiture est la même distance entre la voiture de devant et de derrière afin de faciliter les sorties pour tous.

Réglages.Vous pourriez découvrir que l'espace à l'avant de votre voiture de nez est en train de diminuer trop rapidement pour votre voiture pour rouler clair celui qui est en face de vous. Vous pouvez aussi vous trouver trop loin de la bordure du trottoir comme un résultat de l'ajustement, ou tout simplement incapable de le faire dans l'espace sans se heurter une voiture derrière vous. Si oui, alors tirez en arrière et recommencer, faire de petits ajustements. Comme vous le faites, suivez les règles suivantes à l'esprit:

Le plus large de l'écart initial entre vous et le parallèle de la voiture, le plus grand que l'angle initial, vous aurez besoin.
La plus petite à la disposition de l'espace de stationnement, plus l'angle dont vous aurez besoin.
plus vous roulez dans le sens inverse avant de la pêche à la ligne de votre voiture, le plus grand que l'angle que vous aurez besoin.
La plus petite de l'angle initial de l'entrée, la plus grande de l'espace dont vous aurez besoin .
Si votre voiture a une transmission standard, l'écoulement se sentir différent qu'avec une transmission automatique. Vous devrez être un peu plus actif avec la pédale de gaz.

Ne soyez pas impatient, – l'expérimentation fait partie du processus d'apprentissage. Observer les différences dans le parking que vous faire ces ajustements. Pratique pour les situations où vous serez en stationnement sur le côté gauche ou droit de la route—parfois, vous aurez une meilleure idée pour un côté ou de l'autre.

Pour certains point de vue visuel sur le processus, a frappé le stationnement en parallèle sur Google images.

vous dites que Vous n'avez pas la coordination œil-main pour le parc en parallèle? Qui va s'améliorer avec la pratique et ces conseils de conduite. Vous dites que votre voiture est trop gros pour le parc en parallèle dans la ville? J'ai vu Hummer garé proprement côtés de la bordure du trottoir. Choisissez toujours vos spots à bon escient – trop impossible serre peut faire du bruit de quelqu'un de confiance. La clé est de pratiquer dans le calme des environnements d'abord, puis passer progressivement à plus serrée et tendue situations. Vous découvrirez que ce redouté de stationnement, la technique devient votre favori.

Le parc en parallele: les instructions de conduite

Apprendre a son installation dans des espaces de stationnement le stationnement en parallele avec ces conseils

Beaucoup d'entre nous, passez par notre conduite de vie (n'ayant absolument pas le stationnement en parallele portion de la licence de pilote d'essai), sans jamais la maîtrise de cette cruciale competences de conduite. Nous finissons par payer astronomique frais de stationnement juste pour evitez de stationner notre voiture dans la rue.

eh Bien, pas plus de cette! Si vous etes un adolescent ou un Baby-Boomer, il est temps d'apprendre comment parallele garer une voiture et une fois pour toutes. Permettre a ces instructions de conduite d'etre votre guide.

vous Detendre! Tout d'abord, vous pouvez toujours passer votre derriere la roue de l'examen, meme si vous ne le stationnement en parallele. Dans mon cas, je n'ai pas seulement deplacer la voiture en arriere et en avant de trop nombreuses fois pour passer le stationnement en parallele test, mais ensuite je suis rentre dans la circulation en sens inverse. En fin de compte, j'ai obtenu ma licence en se concentrant sur d'autres competences. La leçon: detendez-vous! Ne pas ployer sous la pression. Pour apprendre ces competences, vous devez etre dans un etat de relaxation. Si vous vous preparez pour un pilote de l'examen ou vous avez eu votre permis d'annees, la premiere etape est de se detendre.

Commencer lentement. la Relaxation peut ne pas etre possible si vous etes d'apprentissage pour le parc en parallele sur une rue tres frequentee. Prenez votre voiture pour aller d'une rue qui a un occasionnel de la voiture, mais le rythme est moins frenetique. Commencez par le stationnement de votre voiture, le long d'un trottoir vide. Ensuite, essayez de faire en parallele un parc derriere une voiture qui est deja en place. Apres cela, essayez de garer votre voiture entre deux voitures. Juste assurez-vous que il ya suffisamment d'espace entre eux, au premier. Comme vous le maître de chaque etape et de pousser plus a l'aise, essayez de stationner en parallele entre les voitures qui sont plus proches les uns des autres. Ce qui donne aux gens la difficulte est la presence d'autres voitures le long de la bordure du trottoir.

Maintenant que vous etes pret, suivez ces instructions (n'oubliez pas le signal de tour!):

Assumer la position. Pour le parc en parallele de votre voiture derriere une autre voiture ou entre les voitures, la premiere utilisation de votre signal de tour et tirez vers le haut a cote de l'avant de la voiture jusqu'a ce que votre pare-chocs arriere sont alignes. Il devrait y avoir assez de place pour la duree de votre voiture pour s'adapter a plus de quatre a six pieds—un couple de pieds a chaque extremite de sorte que vous et vos voisins peuvent sortir facilement plus tard. Vous devez toujours revenir dans un de stationnement en parallele. Assurez-vous que votre voiture est parallele a la face avant de la voiture et a quelques metres de lui. Et assurez-vous que tous vos retroviseurs sont ajustes de sorte que vous pouvez verifier vos progres.
Preparer le retour dans l'espace. Avec votre pied sur le frein, mettez votre voiture en marche arriere. Avant la sauvegarde, assurez-vous qu'il n'y a pas de pilotes sur votre pare-chocs. Si vous utilisez votre clignotant et ont tire vers le haut a cote de l'autre voiture, il devrait etre evident que vous etes en train de stationnement en parallele. Mais nous savons tous que certains pilotes sont totalement inconscients.
Reglage de l'angle, commencent a se deplacer. Lentement, retirez votre pied de la pedale de frein. Que la voiture commence a rouler vers l'arriere, tourner votre roue fortement dans la direction de la bordure du trottoir. Il n'y a pas de regle fixe le montant que vous avez a faire tourner la roue. Le conseil general est a faire tourner la roue considerablement au premier abord peut-etre meme d'aussi loin qu'il peut aller. Souvent, quand il y a une seule voiture le long du trottoir, vous avez suffisamment d'espace derriere elle et ne pas avoir a manivelle de la roue beaucoup a l'angle de votre voiture dans l'espace. Plus il y a d'espace pour le parking derriere l'autre voiture, le moins severement que vous aurez besoin de tourner la roue. Si il y a tres peu d'espace – que ce soit en raison d'une autre voiture ou quelque autre obstacle que vous devez tourner votre roue de façon plus marquee. Chaque voiture de poignees differente, de sorte que la pratique rend parfait.
Prenez votre temps pour faire des ajustements si necessaire. en tant Que votre voiture roule vers l'arriere, incline vers le bord du trottoir derriere l'autre voiture, n'hesitez pas a ralentir ou a arreter completement et d'examiner votre trajectoire. Pensez-vous que vous etes en angle trop? Trop peu? Vous pouvez toujours changer votre voiture dans le lecteur et tirez vers l'arriere hors de l'espace pour recommencer.
Comment pouvez-vous dire si l'angle est bon? Dans votre esprit, le projet de votre voiture a l'envers a son angle actuel. Ou la voiture quand votre pneu arriere est d'environ un pied ou moins de la freiner? En gardant cela a l'esprit, verifier combien d'espace vous avez derriere vous a partir de ce point, et combien de dedouanement, vous pouvez vous attendre a avoir dans l'avant entre le nez de votre voiture et l'arriere de la voiture avant. Si vous faites absolument aucun ajustement de l'angle d'inclinaison, c'est combien d'espace vous aurez pour la phase finale.Generalement, lors de l'examen de l'angle, les gens a faire des ajustements. Un bon debutant de la directive est d'arreter lorsque votre passager avant de la fenetre est presque le pare-chocs arriere de l'autre voiture. Si vous avez commence par tourner la manivelle de la roue, autant que possible, alors vous voudrez pour faciliter l'angle a ce point.
Verification de l'avant et a l'arriere. lorsque vous vous deplacez, etre constamment au courant de ce qui se passe a l'avant et a l'arriere de votre voiture, utilisez vos retroviseurs et de garder votre windows claire. Vous devez vous assurer que votre angle d'entree de garder votre nez de gratter les autres voiture que vous la facilite d'angle pour apporter le nez dans l'espace. Dans le dos, assurez-vous que votre voiture ne fonctionne pas dans une autre voiture ou un obstacle, le cas echeant.
Le but. En fin de compte, votre voiture doit etre d'environ un demi-pied de la bordure et (surprise) parallele a la bordure du trottoir. Assurez-vous que votre voiture est la meme distance entre la voiture de devant et de derriere afin de faciliter les sorties pour tous.

Reglages.Vous pourriez decouvrir que l'espace a l'avant de votre voiture de nez est en train de diminuer trop rapidement pour votre voiture pour rouler clair celui qui est en face de vous. Vous pouvez aussi vous trouver trop loin de la bordure du trottoir comme un resultat de l'ajustement, ou tout simplement incapable de le faire dans l'espace sans se heurter une voiture derriere vous. Si oui, alors tirez en arriere et recommencer, faire de petits ajustements. Comme vous le faites, suivez les regles suivantes a l'esprit:

Le plus large de l'ecart initial entre vous et le parallele de la voiture, le plus grand que l'angle initial, vous aurez besoin.
La plus petite a la disposition de l'espace de stationnement, plus l'angle dont vous aurez besoin.
plus vous roulez dans le sens inverse avant de la peche a la ligne de votre voiture, le plus grand que l'angle que vous aurez besoin.
La plus petite de l'angle initial de l'entree, la plus grande de l'espace dont vous aurez besoin .
Si votre voiture a une transmission standard, l'ecoulement se sentir different qu'avec une transmission automatique. Vous devrez etre un peu plus actif avec la pedale de gaz.

Ne soyez pas impatient, – l'experimentation fait partie du processus d'apprentissage. Observer les differences dans le parking que vous faire ces ajustements. Pratique pour les situations ou vous serez en stationnement sur le cote gauche ou droit de la route—parfois, vous aurez une meilleure idee pour un cote ou de l'autre.

Pour certains point de vue visuel sur le processus, a frappe le stationnement en parallele sur Google images.

vous dites que Vous n'avez pas la coordination œil-main pour le parc en parallele? Qui va s'ameliorer avec la pratique et ces conseils de conduite. Vous dites que votre voiture est trop gros pour le parc en parallele dans la ville? J'ai vu Hummer gare proprement cotes de la bordure du trottoir. Choisissez toujours vos spots a bon escient – trop impossible serre peut faire du bruit de quelqu'un de confiance. La cle est de pratiquer dans le calme des environnements d'abord, puis passer progressivement a plus serree et tendue situations. Vous decouvrirez que ce redoute de stationnement, la technique devient votre favori.